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首列進口原木海鐵聯運發往甘肅武威園墩站
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| 發布日期：2023/4/14
來源：網絡 |
4月12日，滿載新西蘭輻射松的“凱高”輪在山東港口日照港卸船后，經鐵路運輸發往甘肅武威園墩站，這是山東港口首次以海鐵聯運方式將進口原木運輸至我國西部地區的物流新突破，也是山東港口日照港、山東港口物流集團“兄弟”攜手服務“一帶一路”倡議的重磅舉措。
我國是世界最大的木材進口國，西部地區主要通過“一帶一路”沿線國際鐵路聯運班列運輸，今年以來，由于俄羅斯木材出口限制，木材陸路運輸受到影響，導致我國西部木材加工企業原料來源減少。作為全國最大的原木接卸港，日照港聯合物流集團多次深入我國中西部地區，調研木材市場，充分發揮港口優勢，積極拓展原木海鐵聯運運輸模式，主動服務西部經濟發展。
日前，日照港與甘肅（武威）國際陸港簽署戰略合作框架協議，攜手物流集團，成立原木多式聯運專班，按照“開班列、建陸港、拓貨源”的思路，對接隴海新石等鐵路大動脈，開發木材海鐵聯運班列運輸網絡，真正將西部木材產業的“入海口”搬到“家門口”。
依托山東港口一體化改革發展平臺，日照港聯合物流集團，積極攜手地方政府、海關、濟南路局、山東高速坪嵐鐵路等部門，打造木材陸港運營新模式，打通“跨關區”聯通直運新通道，實現海鐵聯運模式無縫銜接；不斷優化嵐山地區木材產業結構的可持續發展，培育適合新物流通道運行的客戶群體，吸引更多的木材貿易商支持“西部大開發”政策，使港口輻射區域更廣、集聚效應更強。同時，物流集團針對客戶需求，制定集代理采購、船貨代理、發運代理、異地監管等于一體的個性化全程物流方案，為客戶降低綜合物流成本約20%。
下一步，日照港將攜手物流集團，深挖海鐵聯運發展潛能，擴展海鐵聯運業務涵蓋范圍，強化港口對西部經濟的帶動力，為助力推進“一帶一路”建設貢獻山港力量。
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